Archive for the ‘UZPLN a letecké nehody’ Category Skylark v Rumunsku Saturday, April 30th, 2022 Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Skylark v Rumunsku Nehoda dvou kluzáků na Slovensku Wednesday, April 27th, 2022 Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Nehoda dvou kluzáků na Slovensku Detaily krádeží po Evropě a v UK! Motor vyříznutý motorovou pilou!! Saturday, April 23rd, 2022 Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Detaily krádeží po Evropě a v UK! Motor vyříznutý motorovou pilou!! Tři čestí plachtaři převáželi do Litvy tři kradené kluzáky! Saturday, April 23rd, 2022 Mystik om stjålne danske svævefly – nu fundet i Litauen – Nordic Gliding ( To je neuvěřitelná zpráva!! Dozvíme se jednou jména těchto tří kriminálníků? Jeden z nich byl tím, kdo se pokusil kontaktovat vykradený aeroklub a nabídnout-prodat majitelům informace o aktuální pozici kradených kluzáků. Celkem bylo ukradeno 6 kluzáků, zatím byly nalezeny tři kusy. Sumasumárum To je další celosvětová ostuda potom, co Dvořák nepodepsal konání MS v akrobacii!! Tohle je opravdu síla! V Aeronovinách začala investigace! Máte někdo tušení jak se jmenují oni aktéři? S radostí jejich jména a ksichty po ověření informací zveřejníme!! Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Tři čestí plachtaři převáželi do Litvy tři kradené kluzáky! Umíte číst? Umíte počítat? Koubík z LAA to neumí! Wednesday, April 20th, 2022 Bez komentáře… Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Umíte číst? Umíte počítat? Koubík z LAA to neumí! CH 77 Ranabot Dobřichovce Tuesday, April 19th, 2022 A opět překročení MTOW 🙁 A opět mrtví lidé kvůli nekompetenci Jiřího Koubíka a dalších lidí v LAA ČR. Dne 30. 3. 2021 ÚZPLN obdržel oznámení o letecké nehodě UL vrtulníku CH 77 Ranabot na poli u obce Dobřichovice. Pilot s další osobou na palubě (dále cestující) prováděl rekreační navigační let. Z důvodu aktivace akustického varovného signálu spojeného s informací o zbytku paliva na 15 minut letu, provedl pilot bezpečnostní přistání do terénu na východním okraji obce Dobřichovice. Po přistání telefonicky kontaktoval technika servisní organizace s dotazem, jak nastavit množství paliva na elektronickém přístroji Flybox Mini EIS. Pilot provedl přenastavení dat a zvuková signalizace ustala. Po opětovném spuštění motoru provedl vzlet. Krátce po vzletu spatřili svědci UL vrtulník, který přešel z vodorovného do střemhlavého letu s rotací kolem podélné osy. UL vrtulník pod strmým úhlem narazil do země. Při nárazu došlo k násilnému oddělení obou listů hlavního rotoru od rotorové hlavy a zdeformovaný trup po krátkém odskoku dopadlcca 10 m od místa nárazu. Posádka v troskách UL vrtulníku utrpěla zranění neslučitelná se životem. UL vrtulník byl zcela zničen. Více info Průvodní formulář k předběžné a závěrečné zprávě | UZPLN Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on CH 77 Ranabot Dobřichovce Staré letecké slepice se klovou :) Tuesday, April 19th, 2022 Česká letecká komunita, to je nádherné letecké divadlo! Reakce na přímo masochistický článek který vyzdvihuje Zárybnickou a Máchovou vyvolala na sítích řadu reakcí! Jeden komenetář je zcela zasvěcenecký! SE NETLEMTE VOLOVÉ! Co mě teda vždycky vrtalo hlavou, jak se pani Máchová mohla v tý době av Letňanech dostat tak daleko a vysoko. Kdopak asi nad ní bděl ? Vždytto bylo okolo roku 1970. Ale pozor páni skuteční LETCI !! , to jste asi ještě nikdynemluvili s její sestrou. To je panečku zážitek. Cítíte s toho zašlouvůni a veledůležitost lidí od Československých aerolinii. A to bylo něco. Tak teda pozor !! vlastně pohov, pane kapitáne na zdar 🙂 Sumasumárum V Aeronovinách umíráme smíchy! Ona někdy snaha prosadit sebe sama za každou cenu může skončit zcela opačně než se plánovalo:) Nazvali bychom ta jako hlasité kdákání starých leteckých slepic:)) Hahah :)) Kdyby tyhle dvě starý slepice nelezly na veřejnost, možná by byly jednou pohřbeny s poctami:) To už se ale asi nestane….. Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Staré letecké slepice se klovou :) Podivný elementární výcvik v Letňanech Tuesday, April 19th, 2022 Popis: Dne ÚZPLN obdržel oznámení letecké nehody letounu Cessna 152 poznávací značky OK-SUP při přistání na RWY 05 LKLT. Žák po přezkoušení s instruktorem provedl svůj první samostatný let po okruhu. Během postupu go-around došlo po tvrdém dosednutí letounu na dráhu ke kolapsu přední podvozkové nohy a násilnému zastavení motoru. Zasahující personál letiště pomohl pilotovi opustit letoun a přivolaná RZS zabezpečila jeho převoz ke kontrolnímu vyšetření do nemocnice. Letoun byl v důsledku letecké nehody poškozen ve velkém rozsahu. Pilot nebyl zraněn. Více info Průvodní formulář k předběžné a závěrečné zprávě | UZPLN Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Podivný elementární výcvik v Letňanech Rok od smrti Petra Kellnera – pravda začíná vycházet najevo. Tuesday, April 5th, 2022 Čas letí jako bláznivý, od smrti Petra uplynul již rok. Média se tématu věnují a sdělují nám, že Petr pád přežil s těžkými zraněními, ale pomoc nedorazila včas. Kellner nehodu vrtulníku přežil, pomoc však nepřišla včas – Seznam Zprávy ( Petr Kellner: Nehodu s dalšími dvěma přežil, zemřel při čekání | Zasvěcenci měli jasno ihned po nehodě – lidé, kteří mají k těmto věcem blízko, ihned po nehodě hlásili velice podivuhodné okolnosti nehody. Mladý pilot v jednomotorovém jednopilotním stroji ve vysokohorském prostředí, to se hned tak po světě nevidí. Rok se sešel s rokem a právě na tuto okolnost již leží u soudu žaloby. Provozovatel se sice snaží vyrovnat s pozůstalými mimosoudně, avšak soud musí být tak jako tak, protože na to je zákon. Co bude v rozboru nehody? – rozbor ještě není hotový, celá vrtulníkářská komunita ho netrpělivě očekává. Každého pilota samozřejmě v první řadě zajímají zkušenosti pilota který havaroval, jaké měl kvalifikace a kolik měl nalítáno hodin na vrtulníku celkově. Sumasumárum Provozovatel stroje má zcela evidentně problém a ne malý. Nebudeme soudit, počkáme si na závěrečnou zprávu. Posted in UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Rok od smrti Petra Kellnera – pravda začíná vycházet najevo. Dokáže Pavel Mácha dohnat svět? Monday, April 4th, 2022 Opět jsme si půjčili několik slov z FB Pavla Máchy a na jejich základě jsme rozhodili sítě mezi zkušené lidi. Během víkendu se nám sešla řada odpovědí z nichž jedna dominuje! Otázky Pavla: Dobře tedy ! Zaspali jsme 30 let ! A co dál? Mĕ to štve a zkusim s tim neco udĕlat. Vidím to v tuto chvíli takto 1) je pozdĕ nedĕlat nic Rotax už nedoženem 2) přijdou levný a lehký baterky bude elektrika nebo voďík 3) reverze inženýring – rozeberem co de dá co funguje a postavíme svoji variantu 4) začnem od uplné nuly na základĕ moderních poznatků 5) zkonvertíme TSI Škoda motor Váš názor každý sám za sebe beru vše! Hezký den Pavel Mácha Toliko příspěvek od Pavla Máchy. Rozhodili jsme sítě a scházejí se nám odpovědi. Vybrali jsme jednu hodně zajímavou od hodně zkušeného LETCE!! Dobrý den Aeronoviny, k Vašemu dotazu mám na základě mých celoživotních zkušeností naprosto přesné odpovědi: 1) zaspali jsme min 60 let ne 30, naše heslo je dohnat a předehnat:-))))2) elektromobilita je již nezastavitelný proud a určitá perspektiva, vizelektrolety modelářů3) je-li co rozebrat! Rotax už je dávno zastaralá konstrukce! Máte snad něco nového moderního? Já na trhu nic nevidím! 4) to je teda pěkná blbost, navíc kde vezmete lidi, kteří tomu rozumnějía mají s tím zkušenost ? V Čechách, haha! tady jsou lidi, kteří ještěněco umí jako dinosaři před vyhynutím, školství se jim vyhybá jak čertkříži aby se náhodou něco nepohlo kupředu. Samozřejmě, že tady šikovnýmladí kluci jsou, ale od koho se to mají naučit aby netápali aneztráceli čas ? Ha?5) nějaké možné konverze jsou asi možné už od dob Metoděje Vlacha,nezapomínejme na slavný motor z Trabantu bez kterého by nebyl českýmotorový rogalismus, dále pak další typy automobilových motorů: škoda,subaru a nisan to všechno pěkně fungovalo a dělalo se jenom proto, žetady nebyl pořádnej, spolehlivej a dostupnej leteckej motor6) vymanit se z ekonomické poroby a mít možnost si pořizovat dostupnésvětové výrobky jako všude jinde ale s tím Mácha vyučený strojař v Aeru asi nic nesvede. U něj jako u konstruktéra a výrobce několika typů vrtulníků a CNC strojů sázím na tu moderní konverzi automotoru. To by měl dát v pohodě. Hele, něco Vám ještě povím – nedávno jsem našel obálku z roku cca 1989, kde jsou ohlasy naanketu, kterou dělala kdysi LAA na téma : Jaký a kde vzít motorovýletadlo na výcvik a normální lítání. Anketu jsme poslali do čsaeroklubů. Přišlo i několik štvavých a nenávistných odpovědí co si tovlastně dovolujeme, až to v Čechách přece vyřešil příchod nenáviděnýchultralightů se kterými se za několik desetiletí museli smířit i stařízarytí zpátečníci a škarohlídi, většinou z oboru, kteří příchodem těchtoletadel přišli o svou nadřazenost a výlučnost v letecké komunitě. Sumasumárum Paráda!!!! Tohle je definitivně nej příspěvek ze všech názorů! Posted in Automotory v letectví, UZPLN a letecké nehody | Comments Off on Dokáže Pavel Mácha dohnat svět?

2,151 0 0 Heli-Sport CH-77 Ranabot. Roberto Bianchi I-CABR. 1,100 0 0 Guimbal Cabri G2. Roberto Bianchi I-ECUR. 901 0 0 Aérospatiale AS 355F1 Ecureuil 2. Photographer

19:35 Autor: © Zoznam/sz Zdroj: ČTK, TASR Nahlásiť chybu Galéria fotiek (2) Zdroj: HZS Stredočeského kraja PRAHA - Medzi Dobřichovicami a Karlíkom pri Prahe dnes spadol menší vrtuľník, dvaja ľudia pri nehode zomreli. Stroj sa zrútil na lúku z výšky asi 90 metrov. Príčinu nešťastia zisťuje polícia. Nad Slovenským krasom lieta vrtuľník bez povolenia: Podľa inšpekcie za to hrozí vysoká pokuta Udalosť bola hlásená pred h. Podľa hovorkyne krajskej záchrannej služby Petry Effenbergerovej cestujúci utrpeli zranenia nezlučiteľné so životom. "Záchranári im bohužiaľ už nemohli pomôcť. Na miesto bol privolaný koroner," dodala. Podľa policajnej hovorkyne Lucie Novákovej boli vo vrtuľníku dvaja ľudia, ich totožnosť už policajti poznajú. Podrobnosti však zatiaľ nezverejnili. Na miesto dorazili pracovníci Ústavu pre odborné zisťovanie príčin leteckých nehôd, prípadom sa ďalej zaoberajú aj kriminalisti. Galéria fotiek (2) Zdroj: HZS Stredočeského kraja Následky nehody likvidovali hasiči. "Robili protipožiarne opatrenia a zabezpečovali únik prevádzkových kvapalín," povedala hovorkyňa krajských hasičov Tereza Fliegerová. Podľa zverejnených fotografií išlo o ultraľahký rekreačný dvojmiestny stroj Heli-Sport CH-77 Ranabot. Podobná nehoda sa stala minulý týždeň vo štvrtok pri Veľkej Dobrej na Kladensku, kde tiež havaroval malý vrtuľník. Cestovali v ňom dvaja ľudia, jeden z nich bol ľahko zranený. Autor: © Zoznam/sz Zdroj: ČTK, TASR Nahlásiť chybu K vrtulníku máme pouze obecné informace. Vrtulník je v současné době na prodej. Heli-Sport CH-77 Ranabot registrační značky OK-UHA 66 (v. č. 0004) je ultralehký rekreační dvoumístný vrtulník. Je poháněn jedním motorem EPA Power SA 914-1400. 6. ^{The international marketplace for new and used airplanes and aircraft Home Search Overview Single Prop Multiprop Turboprop Jet Helicopter Dealer-List Browse by Brand Search-Task Offer Overview Single Prop Multiprop Turboprop Jet Helicopter Modify/Delete Ad Info/Service Help / FAQ´s Currency converter Safe buying AirCraft24URL Link to us Contact us Terms & Conditions For Dealers Our offer for dealers Price list Register Dealer Login} Vrtulník měl nehodu při přistání na heliport v Červené Vodě (místní části Šanov) na Orlickoústecku. Média o nehodě mylně informovala jako o nehodě vírníku. Heli-Sport CH-77 Ranabot registrační značky OK-YHA 94 byl ultralehký rekreační dvoumístný vrtulník. Byl poháněn jedním motorem EPA Power SA 914-1400. Ke změně pravidel pro potvrzování technické způsobilosti ultralehkých vrtulníků možná povedou zjištění vyšetřovatelů Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod (ÚZPLN), kteří nyní zveřejněním obsáhlé písemné zprávy završili posuzování okolností loňské tragické nehody stroje CH-77 Ranabot. V jeho troskách 30. března 2021 na poli u Dobřichovic na Praze-západ necelé dvě hodiny po poledni zemřeli dva lidé. Kliknutím zvětšíte 4 fotografie v galerii › Kusy havarovaného vrtulníku u Dobřichovic. | Foto: ZZS Středočeského kraje Vyšetřovatelé doporučují konkrétní technické opatření, ačkoli dospěli k závěru, že malá helikoptéra byla v pořádku a ke zřícení stroje vedly chyby 73letého pilota v možném souběhu s jeho malou zkušeností s tímto poměrně novým modelem (více létal na předchozím typu CH-7 Kompress). Lepší zavírání dveří by nicméně mělo zabránit tomu, aby se takováto tragédie mohla opakovat. Problémem, který k ní vedl a odstartoval jednání končící roztříštěním stroje o zem, se totiž stalo otevření dveří za letu. Přesněji: snaha o jejich zavření. Páku pustil a pak s ní trhl Nesprávně zavřené dveře se podle vyšetřovatelů necelou minutu po vzletu z místa mezipřistání v blízkosti penzionu U Tuláka pootevřely na levé straně u spolucestujícího, přes kterého se pilot naklonil, aby je zavřel pořádně. Ztratil tím kontrolu nad řízením – a stroj začal padat. Nejenom se pohybem posunulo těžiště, ale řídicí páka, kterou pilot pustil z ruky, se během štrachání v kabině posunula a do správné polohy ji pak pilot posunul příliš energickým pohybem – což vedlo k zásadnímu poklesu výkonu motoru a ztrátě otáček hlavního rotoru. U Dobřichovic se asi z devadesáti metrů zřítil vrtulník. Dva lidé zemřeli Vrtulník, nacházející se zhruba sto metrů nad zemí, se naklonil dopředu a začal strmě klesat v pravé rotaci kolem podélné osy. „Po sedmi vteřinách narazil do země a odrazil se. Po krátkém odskoku a tvrdém dopadu se rozpadl,“ uvádí závěrečná zpráva. Podle všeho pilot o záchranu stroje i posádky bojoval do posledního momentu: nasvědčovaly by tomu nejen postřehy náhodných svědků, ale i data protokolu diagnostiky řídicí jednotky motoru; rovněž charakter zranění pilota naznačil, že se v okamžiku nárazu snažil stroj řídit. Zřícení na pole už nicméně nezabránil. Oba členové posádky utrpěli zranění neslučitelná se životem. Byli sice řádně připoutaní, avšak to jim nepomohlo. V reakci na tato zjištění ÚZPLN doporučuje Letecké amatérské asociaci ČR zvážit rozhodnutí, že platnost technických průkazů ultralehkých vrtulníků tohoto konkrétního typu, které jsou registrovány u české asociace, bude prodlužována pouze v případě, že provozovatel nechá nainstalovat zařízení pro kontrolu správného zavření dveří. Technicky totiž problém vyřešený je – jenom prý ne všichni provozovatelé mají chuť zaplatit za instalaci tohoto zařízení. Pochybení se našlo více Závěrečná zpráva připomíná, že pilot pochybil už ve chvíli, kdy správné zavření dveří nezkontroloval. Naznačuje dále, že se dopustil i další chyby: po doplnění paliva neaktualizoval záznamy o jeho množství na přístroji Flybox Mini EIS. A pro kritický let vyšetřovatelé spočítali, že maximální vzletová hmotnost byla překročena o zhruba 48 kg (což se však příčinou nehody nestalo). Dále nebylo platné pojištění odpovědnosti za škodu. Majitel se také nedostavil na pravidelnou roční servisní prohlídku. Naopak zdravotní kondice pilota i jeho oprávnění byly podle zjištění vyšetřovatelů v pořádku. 77.01. Right to writ of garnishment. 77.02. Garnishment in tort actions. 77.03. Issuance of writ after judgment. 77.0305. Continuing writ of garnishment against salary or wages. 77.031.

Międzynarodowa giełda samolotowa. Strona główna Szukaj Przegląd Samolot jednośmigłowy Samolot wielośmigłowy Samolot turbośmigłowy Odrzutowiec Helikopter Lista dealerów Przeglądaj wg marki Wyszukiwanie Złóż Ofertę Przegląd Samolot jednośmigłowy Samolot wielośmigłowy Samolot turbośmigłowy Odrzutowiec Helikopter Modyfikuj/Usuń ofertę Info/Serwis Pomoc / FAQ Konwerter walut Safe buying AirCraft24URL

zzHh.

bh13s2aupz.pages.dev/88

bh13s2aupz.pages.dev/27

bh13s2aupz.pages.dev/58

bh13s2aupz.pages.dev/92

bh13s2aupz.pages.dev/93

bh13s2aupz.pages.dev/48

bh13s2aupz.pages.dev/26

bh13s2aupz.pages.dev/69

ch 77 ranabot cena